Jasný to vím že za telpla, jen sem nevěděl jak moc jí tam zasadit

Žádný kužel tam není, klika se nasune nadoraz, ale pozor, nasunout za tepla, žádným způsobem nenarážet! V případě, že se nepovede kliku vložit do ložiska napoprvé, vylisovat, a znova blok s ložiskem více nahřát a zkusit znova.

jo Stando To můžu potvrdit s tou policajtkou... U mě je to zažitý ještě z vojny. Prostě Hezká baba v uniformě znamená vždy a bez vyjímek potíže. Takhle ve mě hrklo když jsem jel vysvětlovat přestupek předloni do Zdib... jen jsem jí zahlídnul, fakt skoro modelka, už jsem tušil potíže,. No ale na mě starýho mazáka neměla. Umně jsem jí několikrát vyvedl z míry a nakonec po prohlídnutí fotky ,,temného fantoma,, za volantem mýho auta jsem prohlásil že je to osoba blízká. Bylo to na ní už trochu silný kafe, ale nemohla nic dělat a dokázala bejt už jen nakrknutá. A jestli jí dodatečně docvaklo že jsem si z ní víceméně dělal celou dobu prdel, tak musela bejt nakrknutá tuplem . Holt když neuměj fotit, tak proč mě otravujou?

Jj policajti jsou různí ten co mě chytl byl mladé tak se hned činil a to jsem se mu slušně omlouval. pak ještě jeden vyřizoval auto na hlavní cestě pak došel a s tím se dalo v poho bavit. dokonce jak už jsem odcházel tak jsem Babettu tlačil tak se mě zepatl jak to mám daleko a řekl at sednu a jedu a to jsem ještě nechal helmu doma.

hele stane se......ale pokud jeli trandakem tak kvuli chytani fichtlaru tam nebyli.....hele kdyz se nejedna o nejakej vaznej prestupek,tak te nechaj bejt.......ja jel na parezu bez znacky,mel sem helmu svitil .....predjizdeli mi policajti a majak nepustili,nechali mi bejt.....taky sou jen lidi.....horsi je kdyz se po vsi potulujou mestaci protoze nekdo volal ze tam litaj kluci na fichtlech a delaj bordel......to sou pak schopny ti dát 20 táců za bezpapíráka......dalsi veci sou svedci......jak je neco mezi 4 ocima dopada to vzdy lepe nez kdyz je kolem toho 10 čumilů.........proto me treba museli seřvat pred bandou 20 lidí u ohně protože mi chytili o máje nalitýho na fichtlu,ale směnu si kazit nechteli,tak to dál neresili.........ja mam hromadu zážitků s policajtama.....to si zvyknes.....nektery sou lidský,nektery sou svině,ale nejhorsi je kdyz s nim je mlada hezka policajtka

U nás taky pořád jezdí policie po uličkách předminulý týden jsem vytáhl Babettu a chytli mě na uličce a jelikož jsem zapoměl mpapíry doma tak za třista.

a v naší obci je obecní policie takže asi končí ježdění na fichtlu

hele fíkusi,nekecáš zas?,ale je fakt,že ted jsou fízlové opravdu všude

Ty sis koukam dneska užil, jestě že mě se nic nakovýho nestalo a snad nestane. Ta k ti na příště přeji hodně štěstí.

Nebo se nám tím smajlíkem snaží naznačit jak přibližně asi vypadá jeho pionýr

moc bych se nesmál cx.muj počítač rád posílá facany po faxu

teď se mi zdálo že mi vyťukal morzeiovkou S.O.S,asi potřebuje pomóc.

jóóóóó tak přes net jo?tak to je teda ten nejnejvyšší vrchol drzosti na druhou!

Prostě cx se nám za zády směje do očí a jako vrchol drzosti přes internet

to bude fotomontáž toto neumí ani Travis Pastrana

Nekecej! Fakt? Co myslíte,mám mu věřit? Mě se zdá že kecá

Už v době, když se pionýry prodávaly, se v každé mototechně dal koupit enduro plášť na pionýra. Tak by byla asi blbost, aby to netolerovali

ja myslím že jo.sorry že to sem pletu ale nevíte jestli se vleze Mitas enduro plášť na 05 do zadu?jsem to měřil a zjistil že má o 1.5cm kratší rám

co sem zatim videl tak to tolerujou , je jenom na tobe a tvym svedomi jestli ho tam das

je mozny ze jsi dal malej prectich to pak nechyta se studenym motorem a pokud das velkej tak to chyti vzdy. Hledal bych to jinde treba v chudy smesi

jsou nevim kolik ale vim ze jedna je zespoda jako u silnejsich masin treba u 250 je to na klic asi 13

je tam jedna ze spod mas sroub tak kdys ho vysroubujes tak to je tryska ten se da dal rozebrat a vycistit

jj,mas ho tam moc,upust trochu olej..taky se muze stat ze kdyz ho tam nalejes hodne toho oleje (treba plnou vidlici) tak ty vidlice nezmacknes vubec

nemusíš

Zdar draku novou asi neseženeš,jedině na burze starou a nech ji zrepasovat,nebo to udělej jako já,mám tam ojnici ze simsona,nechá se to upravit.

jj je to dulezity dat paku do polohy startovani..ja kdyz to sundaval poprvy tak sem to nevedel,paka na me po sundani vika vylitla a ja tam pak startovaci segment s pruzinou nasazoval asi pul 20 minut,s kamosem

Jo Zajic13 ti dodal nějaký info k tomu mýmu. Jinak ano 487kovej motor je taky jedopákovej a musíš samozřejmě vypustit olej z převodovky výpustným šroubem zespodu a povolíš jeden šroub páky - start páku stáhneš,pokud nejde,tak šroubovákem ji rozevřeš. Jinak předtím něž jí sundáš,dej si jí do startovací polohy - zatlačit dovnitř a otočit dozadu. Je to kvůli zamezení tomu,aby na tebe nevyskočila pružina po sejmutí víka,Pak vytočíš všechny šrouby víka - M6ky. Pokud víko hodně drží dá se vypáčit pomocí šroubováků za výstupky víka zleva a zprava. po sejmutí víka,na tom hřídeli uvidíš ten těsnící černej kroužek,dá se vytáhnout slabším šroubovákem a jednoduše vyměnit,novej pomažeš trochu olejem a je to. je to jednoduchá výměna. O předstihu a odtrhu jsem taky psal,kdybys nevěděl jak to seřídit tak se zeptej,umím to celkem dobře nastavit.

jeste doplnim,ze to,ze to de blbe do otacek,muze taky zpusobit spatnej predstih,odtrh nebo svicka..mam cz 175/450 taky cross,a kdyz sem ji koupil mel sem ten samej problem..jak ti tu uz poradil Alesblaha : vycisti komplet karbec,vzduchovej filtr,taky vypal vejfuk od karbonu,a taky bys moh vymenit krouzky..ja si taky myslel ze to bude v dobrym stavu a krouzku tam chybelo asi pul centimetru,jak byl ulomenej..a s tou radickou-nevim jak je to u tvyho motoru,jeste sem ho nemel,ale u mojeho 175/450 sundam viko spojky a jenom ten O-krouzek sundam a dam tam jinej..ale fakt nevim jestli je to tak i u tebe,ja mam jednopakovej motor jo a prosimte,nemel bys nekde fotky ty cezety? doceal bych se kouknul jak vypada..

v žádném případě neředit 1:25 ale 1:40 umaže to v poho

a jenom ještě to stačí sundat ta řadička na výměnu toho těsnění?? a nebo se musí sundat celé víko atd.?

Díky moc, hodně mi to pomohlo...a si tu asi jedinej slušnej kterej poradí a nedělá si z toho srandu....dík

Jelikož je v dobrym stavu tak bych řekl že jo....a řakne mi teda prosim někdo jak to ředí??

Pokud nebudeš něco vědět,zeptej se...

Nazdar draku,takže na tu společnou hřídel startování i řazení patří takový černý stírací kroužek - těsnění,dá se koupit asi za 5Kč, myslím, že ho tu SESA má,jo tady: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1144.html. No tak to,že ti šmajdá kolo - to máš rozcentrovaný, zajdi do cykloservisu a nech si to vyvážit to kolo a vycentrovat. Benzín s olejem tedy já ředím na své ČZ 450 i 487 v poměru 1:33,na záběh je spíše 1:20 a 1:25. No to dušení v nízkých obrátkách - záleží na nastavení karburátoru. Především na poloze jehly - na kterém zářezu a také na seřízené bohatosti směsi + volnoběh. Dá se to krásně vy štelovat dle příručky: http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_487/navod/vydano_1983 nakoukni do té příručky,pročti si to - ulož si to do počítače ty jednotlivé stránky a pročti a vyčisti celej karburátor,nastav si jehlu,dle příručky to zhruba nastav na ty hodnoty udaný a pak na motorce při zahřátým motoru to dosešteluješ.Samozřejmě by jsi měl mít dobře seštelovaný i předstih a odtrh.

de o to jestli s tim do lesa dojedes

No ani bych neřekl, přecejenom tohle má mnohem větší výkon...větší kola lepší tlumiče(zadní centrální) vejfuk nahoře, konečně nebudu furt dřít v lese o zem...a takovejch věcí bych našel...

zlatej mustang

bohuzel ne......musi se vzdy udelat nové koleno a nebo trochu poupravit puvodni koleno a udelat na nej redukci na kulato .....viz TK moto sekce produkty-kit pionyr 6.5HP......samozrejmne na seriovy motor nema vyznam davat jiný či vetsi karburator.....to má vyznam u motoru upraveneho,ktery toci vice jak 9500 otacek

jo je....ten z fíka

nedavej ho tam

prosté a jednoduché,až budeš objednávat něco tady na krámku tak si ho kup,nebo si ho vystříhej ze čtvrtky

nemusíš dává se to tam ale většina to tam nemá a i kdybys tam to těsnění měl tk ti pořád z toho něco bude kapat

pokud ti pistni cep jako by neplave tak pouzdro NEMEN !!! pokud ano musi ven ... nejednodusi vytazeni je ze si vemes nejakej sroub nebo si ho upravis tak aby ti hlava sroubu sedela presne na pouzdre pak ho prostrcis pouzdrem a na druhou stranu das nejakou trubicku nebo orech z goly a das na ten srou maticu a zacnes utahovat a pouzdyrko ti krasne vyleze do toho orechu nebo trubicky ... novy zadelas stejnym zpusobem ktery musis prohnat VYSTRUZNIKEM ( hlavne rovne ....) a potom to mas CAJK ... kapis to ??? a sproste skoro nemluvim ...

no nejak sikovne to vypodloz a vylisuj ho treba na sveraku

pootevřeš si svěrák a okem v ojnici protáhneš šroub tak aby ti držel jen za to futro a dáš si tu ojnici pod svěrák a nad svěrák si dáš podloužku a matku a pořád utahuješ

Díky za radu, a jak jsi sundal futro? Čep jsem sundal, ale futro ne a ne

já osobne se priklanim k variante udelat futro nový......resil sem uplne stejnou vec pred 2 rokama.......prisel novej valec,futro se zdalo ze nema vakl......nechal sem tam stary futro a za mesic zvonilo a jak zvonilo.....a hned se od nej omackal novej čep.....takze sem si pak hezky mazal do mototechny pro novy futro i pro novej čep.......tot moje skusenost

Popř, jak se sundá futro z ojnice?

ty jsi blázen..když leješ do pionýra M2T 1:25 tak to musí vyjít mnohem dráž ne???

já nemám 450ku ale 487 a tam liju polosintetiku 1:33 ale do fichtla normalně m2t 1:25 a pohoda

Já se vždycky držím poměru dle příručky. A že by mně M2T tak šíleně kouřilo, to se říct nedá.

Tak do ČZ 175 450 leju v poměru 1:33 M6A,ale dá se použít i lepší minerál - do 487ky dávám REPSOL ,Dávat team polosyntetiku nebo syntetiku je blbost.

Sice nemám čz 175/450, ale tyhle malý kejvačky a panelky moc netočí. Tento údaj se udával, protože byl k dostání pouze olej něco jako dnes M2T ale ještě trochu horší. Proto se toho muselo dávat tolik. Dneska, kdy se používají kvalitnější oleje, nepotřebuješ tolik mazat. Já bych to mazal 1:30-1:40 nějakým kvatlitním minerálem. Polosintentiku tam bych nedal. Přeci jen to nemá tak vysoké otáčky.

normalne si to dosat nejriv dej tu dlouhou a pak si zmer kolik ti chyby a to je ta kratjka sice je to odhadem ale deto!ja to tky takle udelal vcera!

Tak jsem dneska opravoval pincka, a protoze jsem dopoledne cetl tento příspěvek, tak jsem pro zajimavost změřil tu tyčku a je dlouha 13.2 cm, ale nevíte jak má být dlouhá ta krátká, kámoš mi ji totiž ztratil i s kuličkou.

Sesa tady má dobré tyčky, většinou tyčka která je stříbrná jak chrom je sráč, a nevíte jestli je stejná tyčka do 05 jako do 20, protože do 05 je musím řezat pilkou a to jsem tam dal novou krátkou kuličku a dlouhou a stejně o ty 2 cm jsem ji musel uříznout.

jj tohle se stalo kámošovi,koupil nové tyčky do spojky v mototechně,najel na ně pár kilometru,a muhl je vyhodit,byli na kaši...

jen te komíne upozornim ze tyčinka z hřebiku či z roxoru se rozmačká......je treba specialne kalenou origo tyčinku

tak se podívám sem na fk,tam je u těch tyček rozměr napsaný....

jj potrebuju vedet jak maj bejt dlouhy ty tycky!

Seženš ji na fichtl krámku, mají být dvě. Jedna krátká, pak kulička (5mm) a pak ta dlouhá. Zkus se zeptat v mototechně. Já třeba musím mít 2X 5mm kuličku, jinak mi spojka nefunguje. Nevím čím to je. krátkou tyčku tam mám.....

nejdřív se nauč co to vlastně je dvoutakt či spalovací motory a jak pracují a pak dělej úpravy na motoru. Lze je toho spoustu na netu o motorách.